![]() |
สำนักงานจัดการสิทธิเทคโนโลยี Technology Licensing Office |
![]() |




| นักวิจัย ดร.พีรวัฒน์ สายสิริรัตน์ |
|
| หน่วยงาน ศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ (ENTEC) สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ |
|
| รูปแบบความร่วมมือที่เสนอ เสาะหาผู้รับอนุญาตใช้สิทธิ |
|
| สถานภาพทรัพย์สินทางปัญญา ความลับทางการค้า คำขอสิทธิบัตร เลขที่คำขอ 2501005867 ยื่นคำขอวันที่ 3 กันยายน 2568 |
|
| สถานะงานวิจัย ต้นแบบระดับ pilot scale ได้ถูกทดสอบในสภาวะทำงานจริง (TRL7) |
| ที่มา ข้อมูลเบื้องต้น ความสำคัญของปัญหา วิกฤตสภาพภูมิอากาศได้ทําให้การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกไม่ใช่เพียงภารกิจด้านสิ่งแวดล้อม แต่เป็นกลไกเชิงยุทธศาสตร์ทางการค้า และการแข่งขันของประเทศ ผ่านมาตรการสําคัญ อาทิ CBAM การแสดงฉลากคาร์บอนฟุตพริ้นท์ CFP/CFR การเข้าถึงแหล่งทุนสีเขียวภายใต้กรอบ Sustainable Finance ด้วยรายงาน ESG ตลอดจนระบบซื้อขายสิทธิการ ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ETS ซึ่งสามารถต่อยอดเป็นมูลค่าในรูปคาร์บอน เครดิตได้ แม้ยานยนต์ไฟฟ้าจะเป็นกลไกสําคัญสู่เป้าหมาย Net Zero แต่ ภาคโลจิสติกส์ โดยเฉพาะรถบรรทุกหนักและการขนส่งระยะไกล ยังเผชิญ ข้อจํากัดด้านความหนาแน่นพลังงาน น้ำหนักแบตเตอรี่ ระยะเวลาชาร์จ ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน และต้นทุนการเปลี่ยนผ่านในระยะสั้น ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงไบโอดีเซลพรีเมียม H-FAME (Partial Hydrogenation Biodiesel) ซึ่งพัฒนาโดย ENTEC สวทช. ร่วมกับพันธมิตรนานาชาติและ ภาครัฐ จึงเป็นทางเลือก Transition fuel ในช่วงเปลี่ยนผ่าน ด้วยคุณสมบัติ ที่มีเสถียรภาพเชิงออกซิเดชันสูง สามารถผสมในสัดส่วนมากหรือทดแทน น้ำมันดีเซลเดิมได้ทันที (Drop-in fuel) ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยไม่ต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานใหม่เพิ่ม |
| สรุปเทคโนโลยี - มีเสถียรภาพเชิงออกซิเดชันสูงและค่ากรดคงตัวกว่าไบโอดีเซลทั่วไป จึงไม่เร่งการกัดกร่อนหรือก่อให้เกิดตะกอนอุดตัน จึงสามารถใช้ใน สัดส่วนผสมสูง (เช่น B30 หรือมากกว่า) หรือแบบบริสุทธิ์ (B100) ได้ โดยไม่กระทบต่อสมรรถนะและความทนทานของเครื่องยนต์ เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ (Bio-based) ผลิตจากวัตถุดิบการเกษตร เช่น น้ำมันปาล์มและน้ำมันพืชใช้แล้ว ที่การปล่อย CO2 จากการเผาไหม้ สมดุลกับปริมาณที่พืชดูดซับไว้ จึงมีคุณลักษณะเป็นกลางทาง คาร์บอน (Carbon Neutrality) - เป็นเชื้อเพลิงแบบ "Drop-in fuel" จึงใช้ได้ทันทีในเครื่องยนต์ดีเซลเดิม ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยนผ่าน พร้อมลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ทันที - เสริมความมั่นคงทางพลังงาน ลดการพึ่งพาน้ำมันนําเข้า ลดความเสี่ยง จากความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก และใช้ทรัพยากรหมุนเวียนภายในประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ - ยกระดับอุตสาหกรรมไบโอดีเซลและภาคเกษตรไทย สร้างเสถียรภาพ ราคาพืชพลังงาน เพิ่มรายได้เกษตรกร และสนับสนุนเป้าหมายเศรษฐกิจ BCG สู่การเป็นศูนย์กลางพลังงานชีวภาพของภูมิภาค |
| สนใจสอบถามข้อมูล งานธุรกิจทรัพย์สินทางปัญญา สำนักงานจัดการสิทธิเทคโนโลยี (TLO) โทรศัพท์: 025647000 ต่อ 1619 E-mail: tlo-ipb@nstda.or.th |