ศูนย์ความเป็นเลิศด้านยานยนต์ไฟฟ้าประเทศไทย (TECE) นำเสนอผลงานวิจัยในงาน The Future of Eco-transit ระบบขนส่งสาธารณะปลอดภัย ลดคาร์บอน สร้างเครดิตสีเขียว (Safe Public Transport for Carbon Reduction & Green Credits) ซึ่งจัดขึ้นในวันที่ 2 กรกฎาคม 2569 เวลา 9.30 – 15.30 น. ณ ศูนย์ประชุมแห่งชาติศิริกิติ์
 |
 |
โดยภายในงาน สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เข้าร่วมถ่ายทอดวิสัยทัศน์และนโยบายภาครัฐ และ องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (อบก.) ร่วมแนะนำเกี่ยวกับการขาย Carbon Market การบูรณาการไปสู่การซื้อขาย Premium Carbon Credit
 |
 |
ดร.สราวุธ เลิศพลังสันติ รองผู้อํานวยการศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) สวทช. กล่าวเปิดงานต้อนรับผู้เข้าร่วมการสัมมนาและการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคคมนาคมขนส่ง
“สํานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ร่วมถ่ายทอดวิสัยทัศน์ ขับเคลื่อนระบบขนส่งปลอดภัย คาร์บอนต่ำ สู่เมืองอัจฉริยะอย่างยั่งยืน”
คุณสุวิชาณ สุระบาล รองผู้อํานวยการ สํานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมกล่าว “นโยบายภาครัฐเพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ปลอดภัยในระบบขนส่งสาธารณะเขตเมืองและการขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก” และถ่ายทอดวิสัยทัศน์ ขับเคลื่อนระบบขนส่งปลอดภัย คาร์บอนต่ำ สู่เมืองอัจฉริยะอย่างยั่งยืน นอกจากนี้ยังมีการแลกเปลี่ยนความรู้และอาจร่วมมือกันจัดทำโครงการเพื่อมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายภาครัฐสู่การเป็นเมืองอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปลอดภัย
 |
“บทบาทของ สวทช. กับการส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะในเชิงสาธารณะและโลจิสติกส์”
คุณณัฏฐวัชช์ รุ่งเสถียรธร ที่ปรึกษาอาวุโส สวทช. ได้กล่าวแนะนำภาพรวมเทคโนโลยีของ สวทช. ที่เกี่ยวกับการส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะในเชิงสาธารณะและโลจิสติกส์ โดยกล่าวถึงเทคโนโลยี
-
- TRCAS ระบบหลีกเลี่ยงการชนของรถไฟด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลภาพถ่ายระยะไกล
- EMMA เทคโนโลยี Enhanced Monitoring and Management for Awareness
- Safety Structure เทคโนโลยีโครงสร้างความปลอดภัยของรถโดยสารและรถไฟ
“นำเสนอนวัตกรรมความปลอดภัยในระบบรถไฟและรถโดยสารผลลัพธ์และประโยชน์โดยนักวิจัยจากศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) และ ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC)”
 |
 |
 |
“TRCAS ระบบหลีกเลี่ยงการชนของรถไฟด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลภาพถ่ายระยะไกล”
นำเสนอผลงานวิจัยโดย ดร.ทิวัตถ์ พงศ์ถาวรกมล หัวหน้าทีมวิจัยทีมวิจัยระบบระบุตำแหน่งและบ่งชี้อัตโนมัติ (NECTEC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลีกเลี่ยงการชนของรถไฟด้วยเรดาร์ย่านความถี่ X-Band และการประมวลผลภาพระยะไกล เพื่อช่วยค้นหาสิ่งกีดขวางและแจ้งเตือนคนขับรถไฟ ลดความสูญเสียและป้องกันการเกิด อุบัติเหตุได้จากการชนของรถไฟกับสิ่งกีดขวางต่างๆ ส่งเสริมการพัฒนาการผลิตเซนเซอร์สำหรับระบบรถไฟเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
“EMMA เทคโนโลยี Enhanced Monitoring and Management for Awareness” นำเสนอผลงานวิจัยโดย ดร.ฉัตรชัย ศรีสุรางค์กุล หัวหน้าทีมวิจัยเทคโนโลยียานยนต์และการขับขี่ (MTEC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีตรวจสอบสภาวะความเหนื่อยล้า ความง่วงของผู้ขับขี่ และแจ้งเตือนผู้ขับขี่ โดยจะตรวจจับพฤติกรรมของผู้ขับขี่จาก การหลับตา การกะพริบตา การหาว ถ้ามีความผิดปกติระบบจะมีเสียงแจ้งเตือนดังขึ้น และยังมีระบบ IOT และ GNSS สามารถรายงานสภาวะผู้ขับขี่ ความเร็ว ตำแหน่ง ไปยังเซิฟเวอร์เพื่อให้ผู้ดูแลรถทราบ
“Safety Structure เทคโนโลยีโครงสร้างความปลอดภัยของรถโดยสารและรถไฟ” นำเสนอผลงานวิจัยโดย ดร.ชินะ เพ็ญชาติ นักวิจัยทีมวิจัยวิศวกรรมน้ำหนักเบา (MTEC) โดยกำหนดแบบทางวิศวกรรมของโครงสร้างตัวถังรถโดยสารที่มีมาตรฐานความปลอดภัยโดยผ่านการทดสอบพลิกคว่ำจริงซึ่งจะทำการวิเคราะห์จำลองการพลิกคว่ำของแบบจำลองโครงสร้างตัวถังด้วยเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ช่วยโดยใช้แบบตั้งต้นในการศึกษาที่เลือกมาจากแบบที่ใช้ประกอบของตัวแทนผู้ประกอบการกลุ่มต่างๆ ซึ่งทำด้วยการทดสอบโครงสร้างตัวถังแบบสมบูรณ์จริงณ สนามทดสอบยานยนต์กรมการขนส่งทางบก
 |
หลังจากได้แนะนำ Technology Showcase ไปแล้ว นักวิจัยทั้ง 3 ท่านยังได้มาร่วมกันนั่งเสวนาร่วมกันเกี่ยวกับ “การบูรณาการเทคโนโลยีเพื่อสร้างความปลอดภัยบนท้องถนนและระบบรางในประเทศ” เพื่อเป็นการอธิบายเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่กล่าวไปข้างต้นว่าสามารถนำมมาบูรณาการเพื่อให้เกิดความปลอดภัยบนท้องถนนและระบบรางได้อย่างไร และเปิดโอกาสให้ผู้เข้าร่วมเสวนาถาม – ตอบอีกด้วย
“ผลลัพธ์และการต่อยอด (Carbon Footprint & Carbon Credit)”
 |
“TIIS/CME Platform ผลลัพธ์ Carbon Footprint และ Carbon Credit จากการใช้รถไฟฟ้า” กล่าวแนะนำโดย ดร.นงนุช พูลสวัสดิ์ ผู้อำนวยการ กลุ่มวิจัยสถาบันเทคโนโลยีและสารสนเทศเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน (TIIS) สวทช. CME Platform เป็นระบบโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและแพลตฟอร์มกลางระดับประเทศ เพื่อบริหารจัดการข้อมูลและรับรองคาร์บอนเครดิตจากยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ครั้งแรกในประเทศไทย โดยแพลตฟอร์มนี้ทำงานร่วมกับอุปกรณ์อย่าง Data Box/IoT บนตัวรถ เพื่อดึงข้อมูลการใช้งานจริง เช่น ระยะทางการขับขี่, พลังงานไฟฟ้าที่ชาร์จและใช้ ไปประมวลผลบน Cloud Database
 |
“Database System ระบบเก็บข้อมูลและแสดงผลการใช้พลังงาน สถานะความปลอดภัย และตำแหน่งรถ” นำเสนอผลงานวิจัยโดย ดร.ฤทธิ์ณรงค์ พรมยา นักวิจัยศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC) เป็นระบบที่ใช้วัดผลด้านพลังงาน ความปลอดภัย และตำแหน่งรถ จะมีลักษณะเป็นแผงควบคุมอัจฉริยะ (Smart Fleet Management & Carbon Dashboard) ที่เน้นการแสดงผลแบบ Real-time และเข้าใจง่าย เพื่อให้ผู้ดูแลระบบ (Fleet Manager) สามารถตรวจสอบสถานะของรถทุกคันในระบบได้พร้อมกัน
“Databox อุปกรณ์ส่งข้อมูลจากรถโดยสารขึ้นระบบ Database” นำเสนอผลงานวิจัยโดย ดร.ดวิษ กิระชัยวนิช นักวิจัยศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้เก็บข้อมูลการใช้งานรถ เช่น พฤติกรรมการขับขี่ การเบรก ปริมาณแบตเตอรี่ที่เหลือและยังรวมไปถึงการเก็บข้อมูล Carbon Footprint อีกด้วย
“Carbon Market การบูรณาการไปสู่การซื้อขาย Premium Carbon Credit”
|
 |
“Carbon Market การบูรณาการไปสู่การซื้อขาย Premium Carbon Credit” กล่าวแนะนำโดย คุณอโณทัย สังข์ทอง ผู้อำนายการ สํานักสื่อสารทะเบียนคาร์บอนเครดิต, องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (อบก.) โดยตลาดคาร์บอนของไทยแบ่งออกเป็นตลาดภาคสมัครใจ ตลาดภาคบังคับ (TH-ETS) และตลาดสากล โดยมีองค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (อบก.) เป็นผู้ดูแลระบบทะเบียนคาร์บอนเครดิตของประเทศ ผ่านการรับรองโครงการมาตรฐาน Standard T-VER ในกลุ่มพลังงานและการจัดการของเสีย และโครงการคุณภาพสูง Premium T-VER ในภาคป่าไม้และการเกษตรซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสากล
 |