ต้นแบบระบบควบคุมการฉีดก๊าซระบบหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ดัดแปลงในก๊าซ

ผลงานวิจัยศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC)

ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ ได้จ้ดตั้งโครงการออกแบบ ECU หรือส่วนอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมการจ่าย CNG อย่างแม่นยำ สามารถปรับจูนให้เข้ากับระบบรถยนต์และสภาพแวดล้อมจริงในเมืองไทย ใช้กับรถยนต์ที่ต้องการจ่ายเชื้อเพลิงสองชนิด (Bi-Fuel) เครื่อง 4 จังหวะ 4 สูบ การฉีดแบบเรียงตามสูบ มีอุณหภูมิใช้งาน -40 ถึง 85 องศาเซลเซียส คอมพิวเตอร์แสดงผลและปรับแต่งได้ในขณะเวลาทำงานจริง รองรับเครื่องยนต์รอบสูงสุดถึง 15000 รอบต่อนาที

• สามารถปรับจูนให้เข้ากับระบบรถยนต์และสภาพแวดล้อมจริงในเมืองไทย

• ใช้กับรถยนต์ที่ต้องการจ่ายเชื้อเพลิงสองชนิด (Bi-Fuel)

• เครื่อง 4 จังหวะ 4 สูบ การฉีดแบบเรียงตามสูบ

• อุณหภูมิใช้งาน -40 ถึง 85 องศาเซลเซียส

• ค่าการควบคุมปรับได้ผ่านซอฟแวร์คอมพิวเตอร์

• คอมพิวเตอร์แสดงผลและปรับแต่งได้ในขณะเวลาทำงานจริง

• ค่าถูกจัดเก็บในหน่วยความจำแบบ Flash แก้ไขได้มากกว่า 1 แสนครั้ง

• รองรับเครื่องยนต์รอบสูงสุดถึง 15000 รอบต่อนาที

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่
ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC)
สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.)
112 อุทยานวิทยาศาสตร์ประเทศไทย ถนนพหลโยธิน
ตำบลคลองหนึ่ง อำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี 12120
โทรศัพท์ 02-564-6900 ต่อ 2338 - 2340
โทรสาร 02-564-6901-3
Website: http://www.nectec.or.th

บทความนี้มีประโยชน์มากน้อยเพียงใด: / 9
น้อยมากที่สุด